Tecido de fibra de vidro 3D con alta resistencia
A construción de tecido separador 3D é un concepto de recente desenvolvemento. As superficies do tecido están fortemente conectadas entre si polas fibras de pelo vertical que se entrelazan coas peles. Polo tanto, o tecido separador 3D pode proporcionar unha boa resistencia ao desprendemento do núcleo da pel, unha excelente durabilidade e unha integridade superior. Ademais, o espazo intersticial da construción pódese encher con espumas para proporcionar soporte sinérxico cos pelos verticais.
Características do produto:
O tecido separador tridimensional consta de dúas superficies de tecido bidireccionais, conectadas mecanicamente con pelos tecidos verticais. E dous pelos en forma de S combínanse para formar un piar, con forma de 8 na dirección da urdime e con forma de 1 na dirección da trama.
O tecido espazador tridimensional pode estar feito de fibra de vidro, fibra de carbono ou fibra de basalto. Tamén se poden producir os seus tecidos híbridos.
A gama da altura do piar: 3-50 mm, a gama da anchura: ≤3000 mm.
Os deseños dos parámetros estruturais, incluíndo a densidade de área, a altura e a densidade de distribución dos piares, son flexibles.
Os materiais compostos de tecido separador 3-D poden proporcionar unha alta resistencia ao desprendemento do núcleo da pel e aos impactos, peso lixeiro, alta rixidez, excelente illamento térmico, amortiguación acústica, etc.
Peso da área (g/m²) | Espesor do núcleo(mm) | Densidade da deformación(extremos/cm) | Densidade da trama (extremidades/cm) | Resistencia á tracción Urdime(n/50 mm) | Resistencia á tracción Trama(n/50 mm) |
740 | 2 | 18 | 12 | 4500 | 7600 |
800 | 4 | 18 | 10 | 4800 | 8400 |
900 | 6 | 15 | 10 | 5500 | 9400 |
1050 | 8 | 15 | 8 | 6000 | 10000 |
1480 | 10 | 15 | 8 | 6800 | 12000 |
1550 | 12 | 15 | 7 | 7200 | 12000 |
1650 | 15 | 12 | 6 | 7200 | 13000 |
1800 | 18 | 12 | 5 | 7400 | 13000 |
2000 | 20 | 9 | 4 | 7800 | 14000 |
2200 | 25 | 9 | 4 | 8200 | 15000 |
2350 | 30 | 9 | 4 | 8300 | 16000 |
Os produtos teñen amplas perspectivas de aplicación na industria automobilística, locomotoras, aeroespacial, mariña, muíños de vento, construción e outras industrias.