Barras de polímero reforzadas con fibra de vidro
Introdución detallada
Os materiais compostos reforzados con fibra (FRP) en aplicacións de enxeñaría civil teñen a importancia de "problemas de durabilidade estrutural e, nalgunhas condicións de traballo especiais, desempeñan as súas características de lixeireza, alta resistencia e anisotrópicas", combinadas co nivel actual da tecnoloxía de aplicación e as condicións do mercado, os expertos da industria cren que a súa aplicación é selectiva. No corte de estruturas de formigón de escudos de metro, pendentes de autoestradas de alta calidade e soporte de túneles, a resistencia á erosión química e outros campos demostrou un excelente rendemento de aplicación, cada vez máis aceptado pola unidade de construción.
Especificación do produto
Os diámetros nominais oscilan entre os 10 mm e os 36 mm. Os diámetros nominais recomendados para as barras de GFRP son 20 mm, 22 mm, 25 mm, 28 mm e 32 mm.
Proxecto | Barras de GFRP | Varilla de rejuntado oca (diámetro exterior/interior) | |||||||
Rendemento/Modelo | BHZ18 | BHZ20 | BHZ22 | BHZ25 | BHZ28 | BHZ32 | BH25 | BH28 | BH32 |
Diámetro | 18 | 20 | 22 | 25 | 28 | 32 | 25/12 | 25/12 | 32/15 |
Os seguintes indicadores técnicos non son inferiores a | |||||||||
Resistencia á tracción do corpo da vara (KN) | 140 | 157 | 200 | 270 | 307 | 401 | 200 | 251 | 313 |
Resistencia á tracción (MPa) | 550 | 550 | 550 | 550 | 500 | 500 | 550 | 500 | 500 |
Resistencia ao corte (MPa) | 110 | 110 | |||||||
Módulo de elasticidade (GPa) | 40 | 20 | |||||||
Deformación máxima por tracción (%) | 1.2 | 1.2 | |||||||
Resistencia á tracción da porca (KN) | 70 | 75 | 80 | 90 | 100 | 100 | 70 | 100 | 100 |
Capacidade de carga dos palés (KN) | 70 | 75 | 80 | 90 | 100 | 100 | 90 | 100 | 100 |
Observacións: Outros requisitos deben cumprir coas disposicións da norma da industria JG/T406-2013 "Plástico reforzado con fibra de vidro para enxeñaría civil"
Tecnoloxía de aplicacións
1. Enxeñaría xeotécnica con tecnoloxía de soporte de ancoraxe GFRP
Os proxectos de túneles, pendentes e subterráneos implicarán ancoraxes xeotécnicas. A ancoraxe adoita empregar aceiro de alta resistencia á tracción como varillas de ancoraxe. As barras de GFRP, en condicións xeolóxicas deficientes a longo prazo, teñen unha boa resistencia á corrosión. As barras de GFRP, en lugar de varillas de ancoraxe de aceiro, non precisan tratamento contra a corrosión. Presentan alta resistencia á tracción, peso lixeiro e facilidade de fabricación, e vantaxes de transporte e instalación. Na actualidade, as barras de GFRP úsanse cada vez máis como varillas de ancoraxe para proxectos xeotécnicos. Na actualidade, as barras de GFRP úsanse cada vez máis como varillas de ancoraxe na enxeñaría xeotécnica.
2. Tecnoloxía de monitorización intelixente de barras GFRP autoindutivas
Os sensores de fibra óptica teñen moitas vantaxes únicas sobre os sensores de forza tradicionais, como a estrutura simple do cabezal sensor, o tamaño pequeno, o peso lixeiro, a boa repetibilidade, as propiedades anti-interferencias electromagnéticas, a alta sensibilidade, a forma variable e a capacidade de implantarse na barra de GFRP no proceso de produción. A barra intelixente LU-VE GFRP é unha combinación de barras LU-VE GFRP e sensores de fibra óptica, con boa durabilidade, excelente taxa de supervivencia ao despregar e características de transferencia de tensión sensibles, axeitadas para a enxeñaría civil e outros campos, así como para a construción e o servizo en condicións ambientais adversas.
3. Tecnoloxía de reforzo de formigón cortable con escudo
Para bloquear a infiltración de auga ou solo baixo a acción da presión da auga debido á eliminación artificial de reforzo de aceiro no formigón na estrutura de peche do metro, fóra do muro de retención de auga, os traballadores deben encher un pouco de solo denso ou incluso formigón liso. Esta operación aumenta sen dúbida a intensidade de traballo dos traballadores e o tempo de ciclo de escavación de túneles subterráneos. A solución é usar gaiola de barras de GFRP en lugar de gaiola de aceiro, que se pode usar na estrutura de formigón do peche final do metro, non só pola capacidade de carga que pode cumprir os requisitos, senón tamén debido ao feito de que a estrutura de barras de formigón de GFRP ten a vantaxe de que se pode cortar na máquina de protección (TBM) que atravesa o peche, eliminando en gran medida a necesidade de que os traballadores entren e saian dos pozos de traballo con frecuencia, o que pode acelerar a velocidade da construción e a seguridade.
4. Tecnoloxía de aplicación de carril ETC de barras GFRP
Existen carrís ETC na perda de información de paso, e mesmo dedución repetida, interferencia de estradas veciñas, carga repetida de información de transaccións e fallo de transaccións, etc., o uso de barras de GFRP non magnéticas e non condutoras en lugar de aceiro no pavimento pode frear este fenómeno.
5. Pavimento continuo de formigón armado con barras de GFRP
Pavimento de formigón armado continuo (CRCP) con condución cómoda, alta capacidade portante, duradeiro, fácil mantemento e outras vantaxes significativas, o uso de barras de reforzo de fibra de vidro (GFRP) en lugar de aceiro aplicado a esta estrutura de pavimento, tanto para superar as desvantaxes da fácil corrosión do aceiro, como para manter as vantaxes do pavimento de formigón armado continuo, pero tamén para reducir a tensión dentro da estrutura do pavimento.
6. Tecnoloxía de aplicación de formigón anti-CI con barras de GFRP para outono e inverno
Debido ao fenómeno común da formación de xeo nas estradas no inverno, a desconxelación con sal é unha das formas máis económicas e eficaces, e os ións de cloruro son os principais culpables da corrosión do aceiro de reforzo no pavimento de formigón armado. O uso de barras de GFRP con excelente resistencia á corrosión en lugar de aceiro pode aumentar a vida útil do pavimento.
7. Tecnoloxía de reforzo de formigón mariño con barras GFRP
A corrosión por cloruros do reforzo de aceiro é o factor máis fundamental que afecta á durabilidade das estruturas de formigón armado en proxectos mariños. A estrutura de viga-losa de gran envergadura que se emprega a miúdo nas terminais portuarias, debido ao seu peso propio e á gran carga que soporta, está sometida a enormes momentos de flexión e forzas de corte na envergadura da viga lonxitudinal e no soporte, o que á súa vez provoca a aparición de gretas. Debido á acción da auga do mar, estas barras de reforzo localizadas poden corroerse nun período de tempo moi curto, o que resulta nunha redución da capacidade portante da estrutura xeral, o que afecta o uso normal do peirao ou mesmo a ocorrencia de accidentes de seguridade.
Ámbito de aplicación: dique, estrutura de edificios fronteirizas, estanque de acuicultura, arrecife artificial, estrutura de rompe-aguas, peirao flotante
etc.
8. Outras aplicacións especiais das barras de GFRP
(1) Aplicación especial antiinterferencia electromagnética
En lugar de barras de aceiro, barras de cobre, etc., pódense usar barras de GFRP como material de reforzo para o formigón, como dispositivos anti-interferencia de radar en aeroportos e instalacións militares, instalacións de probas de equipos militares sensibles, muros de formigón, equipos de resonancia magnética de unidades de atención médica, observatorios xeomagnéticos, edificios de fusión nuclear, torres de mando de aeroportos, etc. As barras GFRP son o material de reforzo para o formigón.
(2) Conectores de paneis de parede tipo sándwich
O panel de parede illado tipo sándwich prefabricado está composto por dous paneis laterais de formigón e unha capa illante no centro. A estrutura adopta os conectores de material composto reforzado con fibra de vidro (GFRP) OP-SW300 de nova introdución a través da placa de illamento térmico para conectar os dous paneis laterais de formigón entre si, facendo que a parede de illamento térmico elimine por completo as pontes frías na construción. Este produto non só utiliza a condutividade non térmica dos tendóns GFRP LU-VE, senón que tamén aproveita ao máximo o efecto combinado da parede sándwich.