A compañía alemá de enxeñería de vehículos Holman está a traballar con socios para desenvolver un tellado lixeiro integrado para vehículos ferroviarios.
O proxecto céntrase no desenvolvemento dun tellado de tranvía competitivo, que está feito de materiais compostos de fibra optimizada por carga. En comparación coa estrutura tradicional do tellado, o peso redúcese moito (menos o 40%) e a montaxe redúcese a carga de traballo.
Ademais, é necesario desenvolver procesos de fabricación e montaxe económicos que se poidan usar para a produción. Os socios do proxecto son compoñentes e sistemas ferroviarios RCS, Huntscher e Fraunhofer Plastics Center.
"A redución da altura do tellado conséguese mediante o uso continuo de tecidos lixeiros e deseño estrutural e métodos de construción de plástico reforzados con fibra de vidro optimizado e a integración de compoñentes e cargas adicionais para introducir lixeiros funcionais." Dixo a persoa relevante.
Especialmente os tranvías modernos do chan baixo teñen requisitos moi altos na estrutura do tellado. Isto débese a que o tellado non só é esencial para fortalecer a rixidez de toda a estrutura do vehículo, senón que tamén debe acomodar as altas cargas estáticas e dinámicas causadas por varias unidades de vehículos, como o almacenamento de enerxía, o transformador de corrente, a resistencia de freada e o pantógrafo, unidades de aire acondicionado e equipos de telecomunicacións.
Os tellados lixeiros deben albergar cargas altas estáticas e dinámicas causadas por diferentes unidades de vehículos
Estas altas cargas mecánicas fan que a estrutura do tellado sexa pesada e fai que o centro de gravidade do vehículo ferroviario aumente, dando lugar a un comportamento de condución desfavorable e alta presión sobre todo o vehículo. Polo tanto, é necesario evitar un aumento do centro de gravidade do vehículo. Deste xeito, é moi importante manter a estabilidade estrutural e a coherencia do peso lixeiro.
Para amosar os resultados do deseño e proxectos técnicos, os RC producirán os primeiros prototipos de estruturas de tellado lixeiro FRP a principios do próximo ano e, a continuación, realizarán probas en condicións realistas no Centro de Plastics Fraunhofer. Ao mesmo tempo, produciuse un tellado de demostración con socios relacionados e o prototipo integrouse nos vehículos modernos do chan baixo.
Tempo post: 17-11-2021
