O 25 de decembro, hora local, un avión de pasaxeiros MC-21-300 con ás de composto de polímero de fabricación rusa realizou o seu primeiro voo.
Este voo marcou un avance importante para a United Aircraft Corporation de Rusia, que forma parte de Rostec Holdings.
O voo de proba despegou do aeroporto da planta de aviación de Irkutsk da United Aircraft Corporation Irkut. O voo transcorreu sen problemas.
O ministro ruso de Industria e Comercio, Denis Manturov, declarou aos xornalistas:
"Ata o de agora, fabricáronse ás de materiais compostos para dous avións e está a fabricarse un terceiro conxunto. Planeamos recibir un certificado de tipo para as ás de materiais compostos feitas con materiais rusos na segunda metade de 2022".
A consola da á e a parte central do avión MC-21-300 son fabricadas por AeroComposite-Ulyanovsk. Na produción da á empregouse a tecnoloxía de infusión ao baleiro, que foi patentada en Rusia.
O xefe de Rostec, Sergey Chemezov, dixo:
"A proporción de materiais compostos no deseño do MS-21 é de arredor do 40 %, unha cifra récord para avións de alcance medio. O uso de materiais compostos duradeiros e lixeiros permite a fabricación de ás con características aerodinámicas únicas que non se poden conseguir con ás metálicas. fanse posibles."
A aerodinámica mellorada permite ampliar o ancho da fuselaxe e da cabina do MC-21, o que achega novas vantaxes en termos de comodidade para os pasaxeiros. Este é o primeiro avión de alcance medio do mundo que aplica unha solución deste tipo.
Na actualidade, a certificación do avión MC-21-300 está a piques de rematar e está previsto que comece a súa entrega ás compañías aéreas en 2022. Ao mesmo tempo, o avión MS-21-310 equipado co novo motor ruso PD-14 está a ser sometido a probas de voo.
O director xeral da UAC, Yuri Slyusar (Yuri Slyusar), dixo:
"Ademais dos tres avións no taller de montaxe, hai tres MC-21-300 en diferentes etapas de produción. Todos eles estarán equipados con ás feitas de materiais compostos rusos. No marco do programa MS-21, a fabricación de avións rusos deu un gran paso no desenvolvemento da cooperación entre as fábricas."
Dentro da estrutura industrial da UAC, estableceuse un centro de innovación para especializarse na produción de compoñentes individuais. Polo tanto, Aviastar produce paneis de fuselaxe e ás traseiras do MS-21, Voronezh VASO produce pilóns de motor e carenados do tren de aterraxe, AeroComposite-Ulyanovsk produce caixas de ás e KAPO-Composite produce compoñentes mecánicos internos das ás. Estes centros participan en proxectos para o desenvolvemento futuro da industria aeronáutica rusa.
Data de publicación: 27 de decembro de 2021
