O provedor de buxes para automóbiles en fibra de carbono Carbon Revolution (Geelung, Australia) demostrou a resistencia e a capacidade dos seus buxes lixeiros para aplicacións aeroespaciais, entregando con éxito un helicóptero Boeing CH-47 Chinook case probado con rodas de materiais compostos.
Esta roda conceptual de provedor de automóbiles de nivel 1 é un 35 % máis lixeira que as versións aeroespaciais tradicionais e cumpre as necesidades de durabilidade, o que supón un punto de entrada para outras aplicacións aeroespaciais e militares de elevación vertical.
As rodas, practicamente probadas, poden soportar o peso máximo de engalaxe do CH-47 de 24.500 kg.
O programa presenta unha gran oportunidade para que o provedor de automóbiles de nivel 1 Carbon Revolution amplíe a aplicación da súa tecnoloxía ao sector aeroespacial, reducindo así significativamente o peso dos deseños de aeronaves.
«Estas rodas pódense ofrecer en helicópteros CH-47 Chinook de nova construción e adaptalas a miles de CH-47 que están en funcionamento actualmente en todo o mundo, pero a nosa verdadeira oportunidade reside noutras aplicacións civís e militares de voo aéreo vertical», explicou o persoal pertinente. «En particular, o aforro de peso para os operadores comerciais suporá un aforro significativo no custo do combustible».
Os implicados din que o proxecto demostra as capacidades do equipo máis alá do volante dun coche. As rodas están deseñadas para cumprir o requisito de carga vertical estática máxima do CH-47 de máis de 9.000 kg por roda. En comparación, un coche de alto rendemento require uns 500 kg por roda para unha das rodas ultralixeiras de Carbon Revolution.
«Este programa aeroespacial implicou moitos requisitos de deseño diferentes e, en moitos casos, estes requisitos eran moito máis estritos que os dos automóbiles», sinalou a persoa. «O feito de que puidésemos cumprir estes requisitos e aínda así fabricar unha roda máis lixeira é un testemuño da resistencia da fibra de carbono e do talento do noso equipo para deseñar rodas extremadamente resistentes».
O informe de validación virtual presentado ao Centro de Innovación de Defensa inclúe resultados da análise de elementos finitos (FEA), probas de subescala e deseño da estrutura da capa interna.
«Durante o proceso de deseño, tamén tivemos en conta outros aspectos importantes, como a inspección en servizo e a fabricabilidade da roda», continuou a persoa. «Estes son fundamentais para garantir que proxectos como este sexan viables no mundo real para nós e os nosos clientes».
A seguinte fase do programa implicará a produción e proba de prototipos de rodas por parte de Carbon Revolution, co potencial de expandirse a outras aplicacións aeroespaciais no futuro.
Data de publicación: 01-08-2022
