A empresa alemá de enxeñería de vehículos Holman traballa con socios para desenvolver un teito lixeiro integrado para vehículos ferroviarios.
O proxecto céntrase no desenvolvemento dun tellado de tranvía competitivo, que está feito de materiais compostos de fibra optimizada para a carga.En comparación coa estrutura tradicional do tellado, o peso redúcese moito (menos un 40%) e a montaxe redúcese a carga de traballo.
Ademais, é necesario desenvolver procesos económicos de fabricación e montaxe que se poidan utilizar para a produción.Os socios do proxecto son RCS Railway Components and Systems, Huntscher e Fraunhofer Plastics Center.
"A redución de altura do tellado conséguese mediante o uso continuo de tecidos lixeiros e deseño estrutural e métodos de construción de plástico reforzado con fibra de vidro optimizados para a carga, e a integración de compoñentes e cargas adicionais para introducir un peso funcional".dixo a persoa correspondente.
Especialmente os tranvías modernos de piso baixo teñen requisitos moi altos na estrutura do tellado.Isto débese a que o teito non só é esencial para reforzar a rixidez de toda a estrutura do vehículo, senón que tamén debe acomodar as altas cargas estáticas e dinámicas causadas por varias unidades do vehículo, como o almacenamento de enerxía, o transformador de corrente, a resistencia de freada e o pantógrafo. unidades de acondicionamento e equipos de telecomunicacións.
Os tellados lixeiros deben soportar altas cargas estáticas e dinámicas causadas por diferentes unidades de vehículos
Estas elevadas cargas mecánicas fan pesada a estrutura do teito e provocan que o centro de gravidade do vehículo ferroviario se eleve, o que provoca un comportamento de condución desfavorable e unha alta presión sobre todo o vehículo.Polo tanto, é necesario evitar un aumento do centro de gravidade do vehículo.Deste xeito, é moi importante manter a estabilidade estrutural e a consistencia do peso lixeiro.
Para mostrar os resultados dos proxectos técnicos e de deseño, RCS producirá os primeiros prototipos de estruturas lixeiras de cuberta FRP a principios do próximo ano e, a continuación, realizará probas en condicións realistas no Fraunhofer Plastics Center.Ao mesmo tempo, produciuse un teito de demostración con socios relacionados e o prototipo integrouse en vehículos modernos de piso baixo.
Hora de publicación: 17-12-2021