O 25 de decembro, hora local, unha aeronave de pasaxeiros MC-21-300 con ás compostas de polímero feita rusa realizou o seu primeiro voo.
Este voo marcou un importante desenvolvemento para a United Aircraft Corporation de Rusia, que forma parte de Rostec Holdings.
O voo da proba despegou do aeroporto da planta de aviación de Irkutsk da Aircraft Corporation Irkut. O voo saíu ben.
O ministro ruso de industria e comercio Denis Manturov dixo aos xornalistas:
"Ata o de agora fabricáronse ás compostas para dous avións e estase a fabricar un terceiro conxunto. Planeamos recibir un certificado de tipo para ás compostas feitas de materiais rusos na segunda metade de 2022".
A consola de ás e a parte central dos avións MC-21-300 son fabricados por Aerocomposite-Toyanovsk. Na produción da á empregouse a tecnoloxía de infusión ao baleiro, que foi patentada en Rusia.
O xefe de Rostec Sergey Chemezov dixo:
"A proporción de materiais compostos no deseño MS-21 é de aproximadamente o 40%, o que é un número de récord de aeronaves de gama media. O uso de materiais compostos duradeiros e lixeiros permite a fabricación de ás con características aerodinámicas únicas que non se poden conseguir con ás metálicas.
A aerodinámica mellorada permite ampliar o ancho da fuselaxe MC-21 e da cabina, que trae novas vantaxes en termos de confort dos pasaxeiros. Este é o primeiro avión de gama media do mundo para aplicar tal solución. "
Na actualidade, a certificación dos avións MC-21-300 está a piques de completarse, e está previsto que comece a entrega ás compañías aéreas en 2022. Ao mesmo tempo, a aeronave MS-21-310 equipada co novo motor PD-14 ruso está a facer probas de voo.
O director xeral da UAC, Yuri Slyusar (Yuri Slyusar), dixo:
"Ademais dos tres avións na tenda de montaxe, hai tres MC-21-300 en diferentes etapas de produción. Todos estarán equipados con ás feitas de materiais compostos rusos. Dentro do marco do programa MS-21, realizouse un gran paso de avións rusos no desenvolvemento da cooperación entre fábricas.
Dentro da estrutura industrial da UAC, estableceuse un centro de innovación para especializarse na produción de compoñentes individuais. Polo tanto, Aviastar produce paneis de fuselaje MS-21 e ás de cola, Voronezh Vaso produce pilóns do motor e carenzas de engrenaxes de aterraxe, aerocomposite-Tulyanovsk produce caixas de ala e Kapo-composite produce compoñentes mecánicos de á interna. Estes centros participan en proxectos para o desenvolvemento futuro da industria da aviación rusa. "
Tempo de publicación: decembro do 27-2021
