A maior diferenza entre os autobuses de nova enerxía de fibra de carbono e os autobuses tradicionais é que adoptan o concepto de deseño de vagóns ao estilo do metro.Todo o vehículo adopta un sistema de suspensión independente do lado das rodas.Ten un piso plano e baixo e un gran corredor, o que permite aos pasaxeiros subir e circular nun só paso sen barreiras.
Enténdese que o material composto de fibra de carbono é máis lixeiro que a aliaxe de aluminio e magnesio e máis resistente que o aceiro.É un novo material estratéxico que integra materiais estruturais e funcionais.Foi amplamente utilizado en campos de gama alta como a aviación e o aeroespacial, e utilízase na fabricación de automóbiles.A innovación histórica xogou un moi bo papel na redución do peso do vehículo, na mellora da forza da carrocería e na redución do consumo de enerxía.O autobús enerxético de material composto de fibra de carbono adquirido nesta ocasión ten seis vantaxes: "máis aforro de enerxía, máis económico, máis seguro, máis cómodo, de longa duración e non corrosivo".En comparación coa carrocería metálica, a resistencia da carrocería do vehículo é un 10% maior, o peso redúcese nun 30%, a eficiencia de conducción aumenta polo menos un 50% e a área de pé do mesmo número de asentos aumenta. en máis dun 60%.A enerxía de impacto do material composto de fibra de carbono é 5 veces a do aceiro e 3 veces a do aluminio., E a distancia de freada faise máis curta despois do peso lixeiro, o vehículo é máis seguro para conducir, o rendemento dos medios químicos é bo, a vida útil do corpo pódese prolongar de 6 a 8 anos e a experiencia de condución é mellor.
Hora de publicación: 01-09-2021