As fibras de carbono lixeiras e de alta resistencia e os plásticos de enxeñería con gran liberdade de procesamento son os principais materiais para que os automóbiles de próxima xeración substitúan os metais.Nunha sociedade centrada nos vehículos xEV, os requisitos de redución de CO2 son máis estritos que antes.Para abordar o problema do equilibrio entre a redución de peso, o consumo de combustible e a protección do medio ambiente, Toray, como experto en fibra de carbono e plásticos de enxeñería, aproveita ao máximo a experiencia técnica acumulada ao longo de moitos anos para ofrecer as solucións lixeiras de automoción máis adecuadas.
A gravidade específica da fibra de carbono é de aproximadamente 1/4 do ferro, e a forza específica é máis de 10 veces a do ferro.
Como resultado, pódese conseguir unha redución substancial do peso da carrocería do vehículo.
Agora, a tecnoloxía de procesamento de materiais compostos de fibra de carbono tamén está en constante evolución segundo diferentes usos.
Como unha das tecnoloxías de moldaxe de CFRP termoestables, o "método de moldaxe RTM", para realizar o ciclo de alta velocidade do ciclo de moldeo, adopta a tecnoloxía de infiltración de resina de alta velocidade e a tecnoloxía de resina de curado de ultra alta velocidade pola multi -método de inxección de puntos durante a moldaxe, o que pode acurtar moito o tempo.
Perseguir unha alta suavidade e fluxo xeral, así como un tellado de alta resistencia.
A “tecnoloxía innovadora de conformado liso” permite un alto acabado superficial e contribúe á simplificación do proceso de pintura.Combinando fibra de carbono e plásticos de enxeñería, desenvolvéronse varios materiais termoplásticos termoplásticos CFRP.
Estes materiais pódense usar en combinación con materiais metálicos como ferro e aluminio.
Hora de publicación: 12-Xul-2022