A última versión dunha marca de coche de carreiras totalmente eléctrico Mission R GT emprega moitas pezas feitas de plástico reforzado con fibra natural (NFRP). O reforzo neste material deriva da fibra de liño utilizada na produción agrícola. En comparación coa produción de fibra de carbono, a produción desta fibra renovable reduce as emisións de CO2 nun 85 %. As pezas exteriores do Mission R, como o alerón dianteiro, os faldóns laterais e o difusor, están feitas deste plástico reforzado con fibra natural.
Ademais, este coche de carreiras eléctrico tamén emprega un novo concepto de protección antivuelco: a diferenza do habitáculo de aceiro tradicional feito mediante soldadura, a estrutura da gaiola feita de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) pode protexer o condutor cando o coche volca. Esta estrutura de gaiola de fibra de carbono está conectada directamente ao teito e pódese ver desde o exterior a través da parte transparente. Permite aos condutores e pasaxeiros experimentar o pracer de condución que proporciona o novo espazo amplo.
Plásticos reforzados con fibra natural sostibles
En canto á decoración exterior, as portas, os aleróns dianteiros e traseiros, os paneis laterais e a sección traseira central do Mission R están feitos de NFRP. Este material sostible está reforzado con fibra de liño, unha fibra natural que non afecta o cultivo de cultivos alimentarios.
As portas, as ás dianteiras e traseiras, os paneis laterais e a sección central traseira do Mission R están feitos de NFRP
Esta fibra natural é aproximadamente tan lixeira como a fibra de carbono. En comparación coa fibra de carbono, só precisa aumentar o peso en menos dun 10 % para proporcionar a rixidez necesaria para as pezas semiestruturais. Ademais, tamén ten vantaxes ecolóxicas: en comparación coa produción de fibra de carbono mediante un proceso similar, as emisións de CO2 producidas pola produción desta fibra natural redúcense nun 85 %.
Xa en 2016, o fabricante de automóbiles lanzou unha cooperación para fabricar materiais compostos de biofibra axeitados para aplicacións automotrices. A principios de 2019, lanzouse o modelo Cayman GT4 Clubsport, converténdose no primeiro coche de carreiras producido en serie cun panel de carrozaría composto de biofibra.
Estrutura innovadora da gaiola feita de material composto de fibra de carbono
Exoesqueleto é o nome que os enxeñeiros e deseñadores lle dan á rechamante estrutura de gaiola de fibra de carbono do Mission R. Esta estrutura de gaiola composta de fibra de carbono proporciona a mellor protección para o condutor. Ao mesmo tempo, é lixeira e única. Aspecto diferente.
Esta estrutura protectora forma o teito do coche, que se pode ver desde fóra. Como unha estrutura de entramado de madeira, proporciona un marco composto por 6 pezas transparentes feitas de policarbonato.
Esta estrutura protectora forma o teito do coche, que se pode ver desde fóra. Do mesmo xeito que unha estrutura de entramado de madeira, proporciona unha estrutura composta por 6 pezas transparentes feitas de policarbonato, o que permite aos condutores e pasaxeiros experimentar o pracer de conducir no novo espazo amplo. Tamén ten algunhas superficies transparentes, incluída unha escotilla de escape extraíble para o condutor, que cumpre cos requisitos da FIA para coches de carreiras para competicións internacionais. Neste tipo de solución de teito con exoesqueleto, unha barra antivuelco sólida combínase cunha sección de teito móbil.
Data de publicación: 29 de outubro de 2021 
