O taboleiro de fibra de carbono é un material estrutural preparado a partir dun material composto de fibra de carbono e resina. Debido ás propiedades únicas do material composto, o produto resultante é lixeiro pero resistente e duradeiro.
Para adaptarse a aplicacións en diferentes campos e industrias, incluíndo a industria aeroespacial, a industria automobilística, etc., as láminas de fibra de carbono tamén terán moitos tipos diferentes. Neste artigo, analizaremos máis de cerca onde se aplican as láminas de fibra de carbono e a súa resistencia en comparación con outros materiais.
En que zonas se usarán paneis de fibra de carbono?
As láminas e as follas de fibra de carbono pódense usar nunha ampla variedade de industrias, incluíndo a automoción, a aeroespacial, os instrumentos musicais, os artigos deportivos e os dispositivos médicos.
Na industria do automóbil, as láminas de fibra de carbono utilízanse para reforzar compoñentes de automóbiles como portas, capós, parachoques, garda-lamas e barras do teito. Os fabricantes de automóbiles adoitan usar aceiro para fabricar estas pezas. O aceiro, aínda que máis barato, é moito máis pesado que a fibra de carbono. Para alixeirar vehículos como os coches de carreiras, as láminas de fibra de carbono adoitan usarse para substituír moitas pezas de aceiro.
Na industria aeroespacial, as láminas de fibra de carbono utilízanse para fabricar compoñentes de aeronaves como paneis de fuselaxe, superficies de control e puntas de ás. Os compoñentes resultantes son lixeiros, pero robustos. A fibra de carbono é amplamente adoptada pola industria aeroespacial debido á súa superior relación resistencia-peso. Debido a que a fibra de carbono ten un aspecto tan fermoso, tamén é ideal para interiores de aeronaves.
Do mesmo xeito que os materiais estruturais para automóbiles, materiais como o aluminio e o aceiro úsanse habitualmente para fabricar avións. Non obstante, as compañías aéreas comerciais empregan cada vez máis materiais compostos de fibra de carbono para crear fuselaxes máis lixeiras e resistentes. Isto débese a que a fibra de carbono é moito máis lixeira que o aceiro, moito máis lixeira que o aluminio e moito máis resistente, e pódese moldear en calquera forma.
Que resistencia teñen os paneis de fibra de carbono?
Ao comparar a fibra de carbono con outros materiais como o aceiro e o aluminio, téñense en conta unha serie de propiedades. Aquí tes algunhas métricas de rendemento que se usan habitualmente para a comparación:
- Módulo de elasticidade = rixidez do material. A relación entre a tensión e a deformación nun material. A pendente da curva tensión-deformación do material na rexión elástica.
- Resistencia máxima á tracción = A tensión máxima que pode soportar un material antes de romperse.
- Densidade = masa de material por unidade de volume.
- Rixidez específica = módulo elástico dividido pola densidade do material, úsase para comparar materiais con diferentes densidades.
- Resistencia específica á tracción = resistencia á tracción dividida pola densidade do material.
As láminas de fibra de carbono teñen unha relación resistencia-peso moi alta, o que significa que son moito máis resistentes que outros materiais do mesmo peso; por exemplo, a fibra de carbono ten unha resistencia específica case 4 veces maior que a do aluminio, o que as converte nun material ideal para unha variedade de aplicacións, especialmente cando o peso é un factor importante.
Aínda que tanto a fibra de carbono como o aceiro son moi resistentes á deformación, o aceiro é 5 veces máis denso que a fibra de carbono. A relación peso-peso da fibra de carbono é case o dobre que a do aceiro.
En resumo, o taboleiro de fibra de carbono é un tipo de material composto con alta resistencia, peso lixeiro e versatilidade. En moitas industrias, a relación resistencia-peso da fibra de carbono proporciona vantaxes de rendemento significativas.
Data de publicación: 13 de maio de 2022 
