O termoplástico reforzado con fibra de vidro (GMT, polas súas siglas en inglés) refírese a un material composto novedoso, de aforro de enerxía e lixeiro que utiliza resina termoplástica como matriz e fibra de vidro como esqueleto reforzado. Actualmente é un material composto moi activo no mundo. O desenvolvemento de materiais considérase un dos novos materiais do século. O GMT xeralmente pode producir produtos semiacabados en láminas e logo procesalos directamente en produtos da forma desexada. O GMT ten características de deseño complexas, unha excelente resistencia ao impacto e é fácil de montar e reprocesar. É eloxiado pola súa resistencia e lixeireza, o que o converte nun compoñente estrutural ideal para substituír o aceiro e reducir a masa.
1. As vantaxes dos materiais GMT
1. Alta resistencia específica: A resistencia do GMT é similar á dos produtos de FRP de poliéster feitos a man. A súa densidade é de 1,01-1,19 g/cm, que é menor que a do FRP termoendurecible (1,8-2,0 g/cm), polo que ten unha maior resistencia específica.
2. Livián e aforro de enerxía: o peso propio da porta do coche feita de material GMT pódese reducir de 26 kg a 15 kg e o grosor da parte traseira pódese reducir, de xeito que se aumenta o espazo do coche. O consumo de enerxía é só do 60 ao 80 % do dos produtos de aceiro e do 35 % do dos produtos de aluminio. -50 %.
3. En comparación co SMC (composto de moldeo de láminas) termoendurecible, o material GMT ten as vantaxes dun ciclo de moldeo curto, un bo rendemento ao impacto, a reciclabilidade e un longo período de almacenamento.
4. Rendemento ao impacto: a capacidade do GMT para absorber impactos é de 2,5 a 3 veces maior que a do SMC. Baixo a acción do impacto, aparecen amoseduras ou gretas no SMC, aceiro e aluminio, pero o GMT é seguro.
5. Alta rixidez: GMT contén tecido GF, que pode manter a súa forma mesmo se hai un impacto de 16 km/h.
2. Aplicación dos materiais GMT no campo da automoción
A folla GMT ten unha alta resistencia específica, pode producir pezas lixeiras e ten unha gran liberdade de deseño, unha forte absorción de enerxía de colisión e un bo rendemento de procesamento. Leva sendo amplamente utilizada na industria automobilística no estranxeiro desde a década de 1990. A medida que os requisitos de aforro de combustible, reciclabilidade e facilidade de procesamento seguen aumentando, o mercado dos materiais GMT utilizados na industria automobilística seguirá crecendo de forma constante. Na actualidade, os materiais GMT úsanse amplamente na industria automobilística, incluíndo principalmente estruturas de asentos, parachoques, cadros de mando, capós de motor, soportes de batería, pedais, partes dianteiras, pisos, protectores, portas traseiras, teitos de automóbiles, soportes de equipaxe, viseiras solares, portapneumáticos de reposto e outros compoñentes.
Data de publicación: 02-08-2021 
