Enténdese que a razón pola que o tren de dous pisos non gañou moito peso débese ao deseño lixeiro do tren. A carrozaría do vagón emprega unha gran cantidade de novos materiais compostos con peso lixeiro, alta resistencia e resistencia á corrosión. Existe un dito famoso na industria de fabricación de aeronaves: "Esforzate por reducir cada gramo de peso". Tamén nos trens de alta velocidade, metros e outros campos do transporte ferroviario, o alixeiramento ten unha importancia práctica e económica especialmente importante para a redución do peso, o aumento da velocidade e a redución do consumo de enerxía. Beneficio; e a aplicación de novos materiais compostos simplemente proporciona unha garantía material importante para o lixeiro dos materiais interiores no campo do transporte ferroviario.
Esta vez, un dos materiais lixeiros deseñados e empregados no interior do material composto de PC de policarbonato termoplástico de dobre acción para trens, utilízase principalmente nas capas superior e inferior do vagón e nos paneis das paredes laterais finais e nos paneis laterais do teito; ao mesmo tempo, tamén é o primeiro proxecto nacional no estranxeiro que utiliza compostos de PC termoplásticos nunha gran área no compartimento de pasaxeiros da EMU; complétase mediante procesos como a extrusión limpa e sen po, a termoformado oco a alta presión, o procesamento intelixente CNC de cinco eixes e a personalización modular; os efectos do produto cumpren cos requisitos de alta rixidez, mate, cor especial e textura da superficie.
En comparación cos materiais de interior como o vidro e os plásticos reforzados con fibra de vidro que se usaron con madurez na cabina e son familiares para o público, os materiais compostos de PC termoplásticos poden ter unha sensación de "distancia", que se debe principalmente á tendencia e ao ritmo do desenvolvemento de novos materiais no proceso de desenvolvemento da era industrial; Cos conceptos de protección ambiental ecolóxica e desenvolvemento sostible de "plásticos en lugar de vidro" e "plásticos en lugar de rixidez", como material lixeiro que cumpre os principais estándares da industria, os materiais compostos de PC termoplásticos pódense simplificar mediante a integración de compoñentes. A produción, evitando operacións secundarias, a reciclabilidade e a redución de peso fan que os custos de transporte, os custos laborais e outras formas de reducir significativamente os custos do sistema; ao mesmo tempo, tamén pode cumprir os estritos e complexos estándares globais de probas de lume, fume e toxicidade; Polo tanto, nos últimos anos, entrou gradualmente no campo dos interiores de carrozarías de vagóns de transporte ferroviario e foi recoñecido unanimemente polos principais fabricantes de equipos orixinais de vehículos de transporte ferroviario e as fábricas de apoio; ao mesmo tempo, na industria do transporte ferroviario en China e no mundo, os materiais compostos de PC termoplásticos comezaron a realizarse producidos internamente.
Na actualidade, está a xurdir en todo o mundo unha nova onda de innovación tecnolóxica representada polas redes de información, a fabricación intelixente, as novas enerxías e os novos materiais, e está a xestarse unha nova rolda de cambios totais no campo dos equipos de transporte ferroviario global. Axustarse á nova dirección de desenvolvemento do campo da fabricación de alta gama do transporte ferroviario, adherirse á misión de "Que os novos materiais e os produtos intelixentes melloren a calidade de vida humana", traballar con socios augas arriba e augas abaixo e colegas da industria para promover unha tecnoloxía de novos materiais de clase mundial máis segura e ecolóxica, un mundo de transporte intelixente e eficiente, axudando ao desenvolvemento de alta calidade da industria do transporte ferroviario da China.
Data de publicación: 05-07-2021
