Na actualidade, a innovación ocupou unha posición central na situación xeral da construción da modernización do meu país, e a autosuficiencia científica e tecnolóxica e a automellora están a converterse no soporte estratéxico para o desenvolvemento nacional. Como importante disciplina aplicada, o téxtil ten as características da converxencia cruzada multidisciplinar e da integración transfronteiriza multitecnolóxica, e é un importante portador da innovación tecnolóxica estratéxica.
A innovación e o desenvolvemento da industria téxtil reflíctese no efecto emerxente das novas tecnoloxías, os novos materiais e os novos produtos, así como no efecto impulsor das novas infraestruturas, os novos equipos e os novos formatos, e desempeña un papel irremplazable na mellora do sistema nacional de innovación e na construción dun país forte en ciencia e tecnoloxía.
As fibras de alto rendemento representadas por fibras de carbono e fibras de aramida e os seus materiais compostos, como materiais básicos clave da industria nacional de alta tecnoloxía, están a promover constantemente trens de alta velocidade e outros medios de transporte ferroviario, vehículos de novas enerxías e pilas de carga, liñas de transmisión UHV e outras industrias emerxentes e novos avances tecnolóxicos e modernización industrial das infraestruturas.
En setembro de 2018, na Exposición Internacional de Tecnoloxía do Tránsito Ferroviario en Berlín, Alemaña, CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. lanzou oficialmente unha nova xeración de metro de fibra de carbono "CETROVO", que se decata de que a cabina do condutor, a carrozaría e o compartimento do equipamento son mellores que os materiais metálicos en bruto. O peso redúcese aproximadamente nun 30 % e o bogie é un 40 % máis lixeiro que o material metálico orixinal. É un modelo para a aplicación a grande escala de materiais compostos de fibra de carbono en locomotoras ferroviarias ata o de agora.
Na actualidade, CETROVO completou a proba de liña e a demostración de funcionamento, e superou con éxito a aceptación.
Bogie de fibra de carbono
En decembro de 2019, o primeiro proxecto mundial de apoio a unha tensión ultraalta tensión (UHV) "Ximeng-Shandong de Mongolia Interior" con condutores con núcleo composto de fibra de carbono empregados en toda a liña, a liña de transmisión de 1000 kV da central eléctrica de Datang Xilinhot, conectouse oficialmente á rede e púxose en funcionamento en Mongolia Interior. A lonxitude total é de 14,6 km e está configurada cun só circuíto. A liña utiliza o cable con núcleo composto de fibra de carbono desenvolvido de forma independente polo meu país.
A posta en servizo da liña non só aforra enerxía e reduce os custos operativos, senón que tamén aumenta a potencia de transmisión en 1,32 millóns de kW•h cada ano, o que alivia a escaseza de electricidade no norte da China.
Liña de transmisión de 1000 kV da central eléctrica de Datang Xilinhot
Ademais, as fibras de alto rendemento e os seus materiais compostos tamén se poden ver en vehículos de nova enerxía e pilas de carga. Os vehículos de nova enerxía usan a electricidade como fonte de enerxía para impulsar, e cómpre ter en conta problemas como curtocircuítos ou avarías de alta tensión. Polo tanto, ademais da resistencia á tensión de illamento e á corrosión, tamén se debe ter en conta a resistencia á chama á hora de seleccionar os materiais.
Polo tanto, os materiais compostos reforzados con fibra de carbono, os materiais de polipropileno reforzados con fibra de vidro longa ignífugos e os materiais compostos reforzados con PP (PPLGF35) convertéronse nas principais opcións para as carcasas dos módulos de batería.
Data de publicación: 10 de agosto de 2022
