Que é unha á traseira
O "spoiler de cola", tamén coñecido como "spoiler", é máis común en coches deportivos e coches deportivos, que poden reducir eficazmente a resistencia ao aire xerada polo coche a alta velocidade, aforrar combustible e ter un bo aspecto e efecto de decoración.
A función principal da á traseira é facer que o aire exerza a cuarta forza no coche, é dicir, a adhesión ao chan. Pode compensar parte do ascensor, controlar o coche para flotar, reducir a influencia da resistencia ao vento, para que o coche poida conducir preto da estrada, mellorando así a velocidade do coche. Estabilidade de condución.
Ala traseira de fibra de carbono dunha soa peza HRC
O proceso de ala de cola existente adopta principalmente o moldeo de inxección de plástico ou o moldeo de infusión de baleiro de materiais compostos de fibra, pero ten os seguintes desvantaxes:
A rixidez e a forza da á traseira moldeada por inxección son insuficientes, e a vida útil é curta;
A aparencia superficial da aleta da cola de plástico e a aleta de cola de moldura de inxección de baleiro non é esteticamente agradable e non pode cumprir os requisitos de modelos de gama alta que perseguen un aspecto único e exquisito;
A aleta tradicional de cola combínase nunha forma global a través do proceso de unión secundaria, pero este método de fabricación ten as carencias de baixa eficiencia de procesamento, deformación e deformación do produto, e a fenda de unión afecta seriamente á aparencia da forma;
Ademais, as pezas exteriores e as pezas estruturais do automóbil fabricadas anteriormente polo proceso de infusión ao baleiro ou o moldeo previo ao PCM en China están basicamente no nivel de proba, e o seu tamaño e rendemento son inestables, que non poden cumprir os requisitos de lote e estabilidade da industria automotriz.
O equipo de HRC explorou unha serie de tecnoloxías de fabricación e proba como a verificación de materiais, o deseño estrutural, a análise de simulación, o desenvolvemento de moldes, o desenvolvemento de ferramentas CNC, o desenvolvemento de ferramentas de unión e a tecnoloxía de probas, superou as dificultades e desenvolveu con éxito unha cola de fibra de carbono dunha soa peza. Ten unha forma complexa, un aspecto fermoso, esixentes requisitos funcionais, fortes propiedades mecánicas e cumpre os requisitos de peso lixeiro, cun peso total inferior a 1,6 kg.
O proceso de ala de cola existente adopta principalmente o moldeo de inxección de plástico ou o moldeo de infusión de baleiro de materiais compostos de fibra, pero ten os seguintes desvantaxes:
A rixidez e a forza da á traseira moldeada por inxección son insuficientes, e a vida útil é curta;
A aparencia superficial da aleta da cola de plástico e a aleta de cola de moldura de inxección de baleiro non é esteticamente agradable e non pode cumprir os requisitos de modelos de gama alta que perseguen un aspecto único e exquisito;
A aleta tradicional de cola combínase nunha forma global a través do proceso de unión secundaria, pero este método de fabricación ten as carencias de baixa eficiencia de procesamento, deformación e deformación do produto, e a fenda de unión afecta seriamente á aparencia da forma;
Ademais, as pezas exteriores e as pezas estruturais do automóbil fabricadas anteriormente polo proceso de infusión ao baleiro ou o moldeo previo ao PCM en China están basicamente no nivel de proba, e o seu tamaño e rendemento son inestables, que non poden cumprir os requisitos de lote e estabilidade da industria automotriz.
O equipo de HRC explorou unha serie de tecnoloxías de fabricación e proba como a verificación de materiais, o deseño estrutural, a análise de simulación, o desenvolvemento de moldes, o desenvolvemento de ferramentas CNC, o desenvolvemento de ferramentas de unión e a tecnoloxía de probas, superou as dificultades e desenvolveu con éxito unha cola de fibra de carbono dunha soa peza. Ten unha forma complexa, un aspecto fermoso, esixentes requisitos funcionais, fortes propiedades mecánicas e cumpre os requisitos de peso lixeiro, cun peso total inferior a 1,6 kg.
Vantaxes da á traseira de fibra de carbono
Tecnoloxía de moldura integrada do produto. Os produtos pódense producir de forma estable en lotes, o que non só mellora a eficiencia da produción, senón que tamén aforra os custos de desenvolvemento e reduce os custos do produto.
O proceso de moldura dunha soa peza reduce o proceso de unión e evita deformación e deformación durante o proceso de unión. Ademais, o deseño único deste produto pode resaltar a sensación deportiva de todo o vehículo.
É fácil instalar e facilitar a desmontaxe e o mantemento posteriores, atendendo ás necesidades dos clientes para a comodidade da montaxe de vehículos. Ao usar a combinación de conexión mecánica de parafusos de remaches e conexión de plástico, o método de montaxe é máis seguro e fiable.
O deseño razoable da liña de partida do produto, realiza o control da liña de partida do produto dentro de 0,2 mm, para garantir o fermoso efecto da textura de 3K na superficie.
A aparencia está protexida por pintura de alto brillo, que cumpre a proba de envellecemento lixeiro durante máis de 2000 horas e a proba de rendemento de envellecemento de calor, e ao mesmo tempo asegura a fermosa aparencia do produto.
O peso total do produto é inferior a 1,6 kg. Aínda que consegue un peso lixeiro, cumpre máis de 30 verificacións de rendemento como a proba de vibración de alta frecuencia de 5-200Hz e a proba de impacto de baixa temperatura de -30 ° C.
O deseño de estrutura oca interna reduce enormemente o peso do produto, reducindo efectivamente a resistencia ao vento e o consumo de combustible. As probas mostran que a montaxe deste produto pode aumentar a forza de descanso á velocidade máxima de 11 kg a 40kg baixo a condición de que o coeficiente de resistencia ao vento non se modifique basicamente, o que mellora moito a estabilidade do manexo.
Aplicación de ala traseira de fibra de carbono
O produto ten unha serie de dereitos de propiedade intelectual independentes e produciuse en masa. O feedback do mercado e a satisfacción do cliente deste produto son excelentes, o que promove enormemente o desenvolvemento e a aplicación de pezas de fibra de carbono na industria do automóbil.
Tempo de publicación: marzo-11-2022
