Talgo reduciu o peso dos bastidores dos trens de alta velocidade nun 50 por cento mediante o uso de materiais compostos de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP). A redución do peso da tara do tren mellora o consumo de enerxía do tren, o que á súa vez aumenta a capacidade de pasaxeiros, entre outros beneficios.
As cremalleiras, tamén coñecidas como varillas, son o segundo compoñente estrutural máis grande dos trens de alta velocidade e teñen uns requisitos de resistencia estrutural estritos. Os trens de rodaxe tradicionais están soldados con chapas de aceiro e son propensos á fatiga debido á súa xeometría e ao proceso de soldadura.
O equipo de Talgo viu a oportunidade de substituír o bastidor de aceiro do tren de rodaxe e investigou varios materiais e procesos, chegando á conclusión de que o polímero reforzado con fibra de carbono era a mellor opción.
Talgo completou con éxito a verificación a escala real dos requisitos estruturais, incluíndo probas estáticas e de fatiga, así como probas non destrutivas (END). O material cumpre as normas de toxicidade por lume e fume (FST) debido á colocación manual do prepreg CFRP. A redución de peso é outra clara vantaxe do uso de materiais CFRP.
O bastidor do tren de rodaxe de CFRP foi desenvolvido para os trens de alta velocidade Avril. Os seguintes pasos de Talgo inclúen a posta en funcionamento do rodal en condicións reais para a súa aprobación final, así como a ampliación do desenvolvemento doutros vehículos de pasaxeiros. Debido ao peso máis lixeiro dos trens, os novos compoñentes reducirán o consumo de enerxía e o desgaste das vías.
A experiencia do proxecto rodal tamén contribuirá á implementación dun novo conxunto de normas ferroviarias (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) en torno ao proceso de aceptación de novos materiais.
O proxecto de Talgo conta co apoio da Comisión Europea a través do proxecto Shift2Rail (S2R). A visión de S2R é levar a Europa o modo de transporte máis sostible, rendible, eficiente, que aforra tempo, dixital e competitivo, centrado no cliente, a través da investigación e a innovación ferroviarias.
Data de publicación: 17 de maio de 2022
