Talgo reduciu o peso dos bastidores do tren de alta velocidade nun 50 por cento mediante o uso de compostos de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP).A redución da tara do tren mellora o consumo enerxético do tren, o que á súa vez aumenta a capacidade de viaxeiros, entre outros beneficios.
Os bastidores de trens rodantes, tamén coñecidos como varas, son o segundo maior compoñente estrutural dos trens de alta velocidade e teñen requisitos de resistencia estrutural estritos.Os mecanismos de rodadura tradicionais están soldados a partir de placas de aceiro e son propensos a fatigarse debido á súa xeometría e proceso de soldadura.
O equipo de Talgo viu a oportunidade de substituír o cadro de aceiro do tren de rodaxe e investigou unha serie de materiais e procesos, descubrindo que o polímero reforzado con fibra de carbono era a mellor opción.
Talgo completou con éxito a verificación a gran escala dos requisitos estruturais, incluíndo as probas estáticas e de fatiga, así como as probas non destrutivas (NDT).O material cumpre os estándares de toxicidade do lume-fume (FST) debido á colocación manual do preimpregnado de CFRP.A redución de peso é outro beneficio claro do uso de materiais CFRP.
O marco do tren de rodaxe CFRP foi desenvolvido para os trens de alta velocidade Avril.Os próximos pasos de Talgo inclúen executar o rodal en condicións reais para a súa aprobación final, así como ampliar o desenvolvemento doutros vehículos de cercanías.Debido ao menor peso dos trens, os novos compoñentes reducirán o consumo de enerxía e reducirán o desgaste das vías.
A experiencia do proxecto rodal tamén contribuirá á implantación dun novo conxunto de normas ferroviarias (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) arredor do proceso de aceptación de novos materiais.
O proxecto de Talgo conta co apoio da Comisión Europea a través do proxecto Shift2Rail (S2R).A visión de S2R é traer a Europa o modo de transporte máis sostible, rendible, eficiente, que aforre tempo, dixital e competitivo centrado no cliente mediante a investigación e a innovación ferroviaria.
Hora de publicación: 17-maio-2022